總而言之,不管是用哪種線,具體還是要看使用環(huán)境決定,這樣才更能發(fā)揮電線應有的導電性能,如一般的家用電線就可以使用亞洲電纜的BYJ低煙無鹵電線,比聚氯乙烯絕緣電線產(chǎn)品的重量要輕很多,更便于安裝運輸,降低勞動強度,降低運輸費用,既環(huán)保又安全,而像控制、多芯線

電線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中,哪點搭鐵,電線束就燒到哪里,其燒壞與完好部位的交接處,可以為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設備的接線部位時,則表明該電氣設備故障。2)線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判定 -電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導致電線之間的短路,

監(jiān)控回路、電力

四、汽車線束的檢查方法

1. 直觀檢查法

當汽車電氣系統(tǒng)的某個部分發(fā)生故障時，會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常現(xiàn)象。通過人體的感覺器官的聽、摸、聞、看對汽車線束及電器進行直觀檢查，多芯線

電磁波屏蔽，線束的干擾性的解決。
混合動力車因其燃油經(jīng)濟性而備受矚目，但同時它也為汽車制造商帶來了難題，那就是電磁干擾（EMI）。利用電子模塊和線束設計對電磁干擾進行優(yōu)化始終是必要的，即使在12V系統(tǒng)中亦是如此。這種有害噪聲會干擾無線電接收和諸如AM/FM無線電頻率、手機使用和藍牙性能等其它車輛信號。

進而判斷出故障的所在部位，從而大大地提高了檢修速度。例如，當汽車線路發(fā)生故障時，常會出現(xiàn)冒煙

廠家在加工出產(chǎn)線束的流程中對于汽車線束加工過程常見的留意事項能夠提早做好預防措施，不只在線束加工產(chǎn)品品質(zhì)上有所提高，多芯線

線束一組金屬線和電纜綁在一起，運載設備之間來往的信號和電源的連接。是汽車電路中連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。

1)電線束燒壞故障的檢測與判定電線束燒壞,都是溘然發(fā)生的,而且燃燒速度很快,燒壞的線路中,一般無保險裝置。

并且在線束加工出產(chǎn)功率上也是有著大大的提高空間。其中在線束組成、接線以及銜接器加工時都要留意。